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Park Tool Co.

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

INF-1 Shop Inﬂator

INF-1 SHOP INFLATOR

• Built for everyday bike shop use

• Rotating Presta and Schrader

head for easy valve access

• Built-in pressure gauge (0-220

psi, 0-15 bars)

• Completely re-buildable

Assembly

Thread coupler plug (#2) into body

(#1) of INF-1 and tighten (thread

sealant has already been applied).

NOTE: The INF-1 will accept any

¼” NPT male threaded ﬁtting

in the event the coupler plug

provided is not compatible with

the female coupler on the air hose

being used.

Instructions

1. Rotate head as needed for Presta

or Schrader Valve. Head will work

in all 360° of rotation for both

valve types.

2. Press head FULLY onto Presta or

Schrader valve.

3. Press trigger (#3) to inﬂate.

4. Release trigger to read pressure

gauge (#10). Gauge will not

accurately reﬂect the actual tire

pressure during inﬂation.

5. If pressure is higher than desired,

press bleed valve button (#8) until

desired pressure reads on pres-

sure gauge.

6. Remove head from valve.

Care and Maintenance

Keep harsh chemicals away from

INF-1 to prevent damage to o-

rings and seals.

Tire sealants can clog the INF-1’s

Presta/Schrader head. If used on

a tire ﬁlled with sealant, imme-

diately press and release trigger

several times to clear head.

Use the INF-1 with care. Do not

drop or abuse.

To insure smooth operation and

to prevent premature wear, the

o-rings on the shuttle valve (#17)

and on the valve poppet (#5)

should be kept lubricated.

To lubricate o-rings in head:

Unthread Schrader cap (#18) from

head (#15). Remove shuttle valve

(#17). Apply silicone grease to

o-rings (#28) on shuttle valve and

re-install into head. Thread on

Schrader cap.

To lubricate o-rings in body:

Unthread bleed valve body (#7)

from body (#1). Remove washer

(#26), spring (#19) and valve pop-

pet (#5). Apply silicone grease to

o-rings (#22, #24, #25) on valve

poppet. Re-install valve poppet,

spring and washer into body and

thread on bleed valve body.

INF-1 WERKSTATTPUMPE

• Für den täglichen Werkstattein-

satz

• Drehbarer Pumpenkopf für

Sclaverand- und Autoventile

• Integriertes Manometer (0-220

psi, 0-15 bar)

• Verschleißteile austauschbar

Montage

Schrauben Sie das Anschlussstück

(#2) in den Korpus (#1) der

INF-1 ein (Gewindekleber bere-

its vorhanden). HINWEIS: Die

INF-1 passt für jedes andere ¼“

Anschlussstück mit männlichem

US-Standardgewinde (NPT),

für den Fall, dass das weibliche

Gegenstück am Luftschlauch nicht

passen sollte.

Anleitung

1. Rotieren Sie den Ventilkopf für

das benötigte Sclaverand- oder

Autoventil. Der Kopf lässt sich

360° drehen für beide Ventiltypen.

2. Drücken Sie den Ventilkopf voll-

ständig auf das Sclaverand- oder

Autoventil.

3. Ziehen Sie den Hebel (#3) zum

Befüllen.

4. Lassen Sie den Bedienhebel los

um das Manometer abzulesen

(#10). Während des Füllvorgangs

wird das Manometer den Druck

nicht korrekt anzeigen.

5. Sollte der Reifendruck höher als

gewünscht sein, drücken Sie den

Entlüftungsknopf (#8) bis der

gewünschte Reifendruck erreicht

ist.

6. Lösen Sie den Pumpenkopf vom

Ventil.

Pﬂege und Wartung

Halten Sie aggressive Chemikalien

fern von der INF-1, um O-Ringe

und Dichtungen nicht zu beschä-

digen.

Pannenschutzﬂüssigkeit kann

den Pumpenkopf verstopfen.

Betätigen Sie nach Befüllen eines

mit Pannenschutzﬂüssigkeit

ausgerüsteten Schlauchs/Reifens

mehrmals den Pumpenhebel zur

Reinigung des Pumpenkopfs.

Verwenden Sie die INF-1 mit

Sorgfalt. Nicht werfen oder miss-

bräuchlich verwenden.

Für den reibungslosen Einsatz

und zur Vermeidung vorzeitigen

Verschleißes sollten die O-Ringe

an Kugelventil (#17) und Ventilke-

gel (#5) regelmäßig geschmiert

werden.

Schmierung der O-Ringe am

Ventilkopf: Schrauben Sie den

Autoventilaufsatz (#18) vom

Pumpenkopf (#15). Lösen Sie das

Kugelventil (#17). Geben Sie etwas

Silikonfett auf die O-Ringe (#28)

auf dem Kugelventil und setzen

Sie es wieder in den Pumpenkopf.

Schrauben Sie den Autoventilauf-

satz wieder fest.

Schmierung der O-Ringe am

Körper: Lösen Sie das Entlüf-

tungsventil (#7) vom Korpus (#1).

Entfernen Sie Scheibe (#26), Feder

(#19) und Ventilkegel (#5). Geben

Sie etwas Silikonfett auf die O-

Ringe (#22, #24, #25) Montieren

sie Ventilkegel, Feder und Scheibe

im Korpus und schrauben Sie das

Entlüftungsventil wieder auf.

INF-1 EMBOUT DE

COMPRESSEUR

• Conçu pour une utilisation quoti-

dienne en atelier

• Valve Presta et Schrader rotative

pour un accès facilité

• Manomètre intégré (0-220 psi,

0-15 bars

• Entièrement reconstructible

Assemblage

Visser l’embout de couplage (#2)

dans le corps (#1) de l’INF-1 et

serer (un étanchéiﬁant de joint a

déjà été appliqué). NOTE : L’INF-1

accepte tout embout mâle de

¼’’ NPT dans l’éventualité ou

l’embout de couplage fourni n’est

pas compatible avec l’embout

femelle du tuyau utilisé.

Anleitung

1. Pivoter la tête comme souhaité

pour valve Presta ou Schrader.

La tête fonctionnera à 360 degrés

pour les deux types de valves.

2. Enfoncer COMPLETEMENT la tête

sur la valve Presta ou Schrader.

3. Appuyer sur la manette (#3) pour

gonﬂer.

4. Relâcher la gâchette aﬁn de lire le

manomètre (#10). Le manomètre

ne reﬂètera pas la pression réelle

lors du gonﬂage.

5. Si la pression est plus forte

que souhaité, appuyer sur le

détendeur (#8) jusqu’à ce que la

pression désirée soit lue sur le

manomètre.

6. Retirer la valve de la tête.

Entretien

Garder l’INF-1 loin de tout produit

chimique aﬁn d’éviter tout dom-

mage au joints d’étanchéité.

Les liquides préventifs pour pneus

peuvent encombrer et bloquer la

tête de pompe Presta ou Schrader.

Si l’INF-1 est utilisé avec un pneu

traité au préventif, appuyer rap-

idement et de façon répétée sur la

poignée aﬁn de nettoyer la tête.

Utiliser l’INF-1 avec soin. Ne pas

laisser tomber ou cogner.

Aﬁn d’assurer un fonctionnement

optimal et de prévenir l’usure, le

joint sur le clapet navette (#17)

ainsi que la soupape (#5) doivent

rester lubriﬁés.

Aﬁn de lubriﬁer le joint torique

de la tête: Dévisser le capuchon

Schrader (#18) de la tête (#15). Re-

tirer le clapet navette (#17). Appli-

quer de la graisse au silicone sur

le joint (#28) sur le clapet navette

et remonter sur la tête. Revisser le

capuchon Schrader.

Aﬁn de lubriﬁer le joint torique

du corps: Dévisser le corps du

détendeur (#7) du corps (#1) de

l’INF-1. Retirer la rondelle (#26),

le ressort (#19) et la soupape (#5).

Appliquer de la graisse au silicone

sur les joints (#22, #24, #25) de la

soupape. Remonter la soupape, le

ressort et la rondelle sur le corps

de l’INF-1 et revisser le corps du

détendeur.

INF-1 MANÓMETRO DE

PRESIÓN PARA

COMPRESORAS

• Diseñado para el uso diario en

las tiendas de bicicletas

• Cabeza giratoria para válvula

Americana y Francesa permi-

tiendo el acceso fácil

• Manómetro incorporado (0-220

psi, 0-15 bars)

• Completamente reparable

Ensamble

Enrosque el acoplador (#2) en el

cuerpo (#1) del INF-1 y apriete

(el sellador para cuerda ya

fue aplicado con anterioridad)

NOTA: El INF-1 permite el uso

de cualquier conexión de ¼” de

niple en caso de que el adaptador

proporcionado no sea compatible

con la manguera de aire que esté

utilizando.

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INF-1 Shop Inﬂator 1

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