Park-tool Professional Wheel Truing Stand Manuel d'utilisateur télécharger pdf

Park Tool Co.

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

Assembly Apply grease to threads of caliper arm

knob (Ref. #16) and install into threaded hole in base

(Ref. #15).

Bolt TS-2.2 to workbench (bolts not included) or clamp

in bench vise. The TS-2.2 can also be mounted in an op-

tional Park Tool TSB-2 Tilting Base, which allows the stand

to be tilted forward or backward for comfortable use.

SET UP Adjust caliper arm knob (Ref. #16), caliper knob

(Ref. #19) and upright knob (Ref. #9), as needed to permit

wheel to be placed in TS-2.2 and to allow calipers (Ref.

#24 and #25) to clear rim as wheel is rotated (Figure 1).

When wheel is properly installed in TS-2.2, the uprights

(Ref. #1) should just TOUCH locknuts of wheel’s hub.

Excessive tightening of upright knob will cause uprights

to ﬂex, resulting in inaccurate centering or “dish”.

The calipers of the TS-2.2 are equipped with special

nylon caps (ref. #28) to protect rims with a carbon

ﬁber, painted, or other ﬁnely ﬁnished surface. When a

metal caliper tip is desired, the nylon caps can easily

be removed by lifting the tab and pulling the cap from

the caliper. The caps are installed by simply pushing

onto the caliper tip.

TRUING WHEELS The process of adjusting spokes to

true a wheel is a topic that can’t be adequately covered

in this format. Instructions for lateral truing, radial

truing, dishing, pre-stressing, and spoke tensioning can

be found at www.parktool.com. Additional information

can be found in bicycle repair manuals, such as the Park

Tool BBB-3 Big Blue Book of Bicycle Repair, or in books

speciﬁcally dedicated to wheel building and truing.

WHEEL DISH For a wheel to perform properly, it is

important for the rim to be centered between the lock-

nuts of the hub, or “dished”. The design of the TS-2.2

allows the uprights to move simultaneously. However,

slight imperfections in the shape or condition of the

axle and/or locknuts can signiﬁcantly affect the dish

reading. As a result, for precision work, a dishing

gauge such as the Park Tool WAG-4 or WAG-5 should

be used to verify and make ﬁnal adjustments.

MAINTENANCE Occasional cleaning and lubrication

will keep the TS-2.2 operating smoothly for years. Apply

grease to threads on main shaft (Ref. #4), caliper arm

knob (Ref. #16), and caliper knob (Ref. #19). Lubricate

pivot points of TS-2.2 with light spray or drip lubricant.

ADJUSTMENT The TS-2.2 is adjusted at the factory.

Over time, worn parts, damaged parts, or rough

handling may result in inaccurate centering (“dish”),

requiring the stand to be readjusted.

NOTE: A properly dished wheel or a Park Tool #1554-1

Centering Gauge is necessary for the adjustment pro-

cess. If using a wheel, a dishing gauge such as a Park

Tool WAG-4 or WAG-5 should be used to conﬁrm the

wheel is properly dished.

Inspect stand for parts that are worn, bent or dam-

aged. Repair or replace as necessary.

Pull outward on the two calipers (Ref. #24 and #25) to

make sure they move freely, without binding or exces-

sive play (Figure 2). Adjust as necessary using nut

(Ref. #23) behind each caliper.

Place wheel or centering gauge in stand and adjust up

right knob (Ref. #9) until uprights (Ref. #1) just TOUCH

locknuts on hub of wheel.

Measure distance between outer edge of rim (or

gauge) and base’s right upright. Then measure dis-

tance between outer edge of rim and base’s left upright

(Figure 3). Compare the two measurements:

a) If measurements are the same on both sides,

move to next step.

b) If measurements on the two sides are different,

loosen socket head cap screws in the two shaft

adjusting collars (Ref. #5). Then gently tap or

pull uprights (Ref. #1) sideways until measure-

ments are the same on both sides. Retighten

socket head cap screws.

Using caliper arm knob (Ref. #16) and caliper knob

(Ref. #19) adjust calipers (Ref. #24 and #25) so they are

close to the rim and note result:

a) If rim is centered between calipers, the adjust-

ment process is complete.

b) If rim is closer to right caliper than to left caliper,

caliper arm needs to move right. Loosen lock

nut (Ref. #12) on left side of base 1/4 turn and

then tighten lock nut on right side of base an

equal amount (Figure 4). Repeat as needed until

rim is centered.

c) If rim is closer to left caliper than to right caliper,

caliper arm needs to move left. Loosen lock nut

on right side of base 1/4 turn and then tighten

lock nut on left side of base an equal amount (Fig

ure 5). Repeat as needed until rim is centered.

TS-2.2 / TS-2.2P Proﬁ-Zentrierständer

MONTAGE Geben Sie etwas Schmierfett auf das Gewinde der

Einstellschraube für den Zentrierarm (Ref. #16) und drehen Sie

diese in die Gewindeöffnung der Ständerbasis (Ref. #15).

Schrauben Sie den TS-2.2 auf einer Werkbank fest (Montag-

eschrauben nicht enthalten) oder klemmen Sie ihn in einen

Schraubstock. Alternativ kann dieser Zentrierständer auch auf

den als Zubehör lieferbaren Schwenksockel montiert werden.

VORBEREITUNG Justieren Sie Zentrierarm, Zentriereinheit

und Laufradaufnahme mit den jeweiligen Einstellschrauben,

so dass das Laufrad korrekt im TS-2.2 platziert ist und frei dreht

ohne die Justierzange (Ref. #24 + #25) zu berühren (Abb. 1).

Das Laufrad ist nur dann korrekt im TS-2.2 positioniert, wenn

die Laufradaufnahme (Ref. #1) die Nabenkontermuttern nur

leicht berührt. Wird die Laufradaufnahme zu stark gegen die

Nabe gepresst, kann sie sich verwinden, was zu ungenauen

Zentrierergebnissen führt.

Die Anschläge der Kontrollzange des TS-2.2 sind mit

speziellen Schutzkappen (#28) ausgestattet, um empﬁndli-

che Oberﬂächen wie z.B. bei Carbonfelgen oder lackierten/

anodisierten Felgen zu schützen. Wird die Metallspitze der

Anschläge benötigt, werden die Schutzkappen mittels der

angehobenen Laschen einfach vom Anschlag a/jointfilesconvert/1659647/bgezogen.

Um die Schutzkappen wieder zu installieren, werden diese

einfach zurück auf die Anschläge gedrückt.

LAUFRÄDER ZENTRIEREN Das Zentrieren von Laufrädern

ist ein so umfassendes Thema, dass es an dieser Stelle nicht

ausreichend behandelt werden kann. Anleitungen für das

Zentrieren von Seiten- und Höhenschlägen, Mittigzentrieren,

Abdrücken und Speichen spannen ﬁnden Sie unter www.

parktool.com. Zusätzliche Informationen liefern Handbücher

zur Fahrradwartung wie z. B. Das Blaue Buch der Fahrradtech-

nik von Park Tool oder Fachliteratur über Laufradbau.

MITTIGKEIT Damit ein Laufrad optimal funktioniert, muss

seine Felge „mittig“ zwischen den Kontermuttern der

Nabe positioniert werden. Die symmetrisch verstellbare

Laufradaufnahme des TS-2.2 gewährleistet dies automatisch.

Dennoch können bereits geringfügige Toleranzen bei Laufra-

dachse und/oder Kontermuttern erhebliche Abweichungen

auslösen. Für ein exaktes Ergebnis sollte daher zusätzlich

eine Zentrierlehre wie die WAG-4 oder WAG-5 zur Überprü-

fung verwendet werden.

WARTUNG Gelegentliches Reinigen und Schmieren hält

den TS-2.2 für viele Jahre einsatzbereit. Geben Sie etwas

Schmierfett auf die Gewinde der Einstellschrauben von

Laufradaufnahme (Ref. #4), Zentrierarm (Ref. #16) und Zentri-

erzange (Ref. #19). Schmieren Sie die Gelenke des TS-2.2 mit

einem dünnﬂüssigen Schmiermittel.

NACHJUSTIERUNG Der TS-2.2 wird im Werk exakt justiert.

Im Laufe der Zeit kann durch verschlissene bzw. beschädigte

Bauteile oder grobe Behandlung die Zentriergenauigkeit

leiden und eine Nachjustierung erforderlich machen.

HINWEIS: Dafür wird ein sehr exakt zentriertes Laufrad

oder die Messlehre #1554-1 von Park Tool benötigt. Bei der

Verwendung eines Laufrads stellen Sie zuvor mit einer

Zentrierlehre die Mittigkeit des Laufrads fest.

Überprüfen Sie den Zentrierständer zunächst auf verschliss-

ene oder beschädigte Bauteile und reparieren bzw. ersetzen

Sie diese.

Ziehen Sie die beiden Arme der Zentrierzange (Ref. #24 +

#25) nach außen, um festzustellen, ob sie ohne übermäßiges

Spiel oder Blockieren frei beweglich sind (Abb. 2). Justieren

Sie die Arme bei Bedarf an der jeweiligen Einstellmutter

(Ref. #23).

Setzen Sie das Laufrad oder die Messlehre in die Laufradauf-

nahme und drehen Sie den Stellknopf (Ref. #9), bis die

Laufradaufnahme (Ref. #1) die Nabenkontermuttern gerade

BERÜHRT.

Messen Sie den Abstand zwischen der rechten Felgenﬂanke

(oder der Messlehre) und der Ständerbasis. Ermitteln Sie

anschließend den Abstand auf der linken Seite (Abb. 3).

Vergleichen Sie beide Ergebnisse:

a) Wenn beide Messergebnisse übereinstimmen, gehen

Sie zum nächsten Schritt.

b) Wenn sich die Messergebnisse unterscheiden, lösen

Sie die Fixierschrauben in den beiden Stellringen

(Ref. #5). Bewegen Sie anschließend die beiden

Standproﬁle der Laufradaufnahme (Ref. #1) vorsichtig

seitwärts, bis die Abstände auf beiden Seiten iden-

tisch sind. Drehen Sie die Fixierschrauben wieder fest.

Stellen Sie die Zentrierzange mithilfe der Einstellschrauben

für Zentrierarm und Zentrierzange so nah wie möglich

auf die Felge (oder die Messlehre) ein und prüfen Sie das

Ergebnis:

a) Wenn die Felge mittig zwischen den Zangenarmen

steht, ist die Nachjustierung a/jointfilesconvert/1659647/bgeschlossen.

b) Wenn die Felge näher am rechten als am linken

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach rechts

verschoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (Ref.

#12) an der linken Seite der Ständerbasis um 1/4 Dre-

hung und ziehen Sie die Mutter auf der rechten Seite

1/4 Drehung fester (Abb. 4). Wiederholen Sie diesen

Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

c) Wenn die Felge näher am linken als am rechten

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach links

verschoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (Ref.

#12) an der rechten Seite der Ständerbasis um 1/4

Drehung und ziehen Sie die Mutter auf der linken

Seite 1/4 Drehung fester (Abb. 5). Wiederholen Sie

diesen Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

TS-2.2 & TS-2.2P

Professional Wheel Truing Stand

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Résumé du contenu

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